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5G時(shí)代到來(lái)我們將如何運(yùn)用改變常規(guī)物流模式

??2019-06-12 閱讀:674
 5G 網(wǎng)絡(luò)以其廣覆蓋、低時(shí)延、高安全性、高行業(yè)賦能等特性,在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中具有顯著優(yōu)勢(shì)。我們可以看到這些應(yīng)用方向與物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展一致,5G 技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)傳感器成本的迅速下降,促使 IoT 物聯(lián)網(wǎng)的在端到端供應(yīng)鏈中使用場(chǎng)景普及,實(shí)現(xiàn)人、設(shè)備、車(chē)及貨物等萬(wàn)物互聯(lián)……物流企業(yè)將獲得更多數(shù)據(jù);其次,人工智能技術(shù)的發(fā)展,讓數(shù)據(jù)處理的能力變得更強(qiáng)了,數(shù)據(jù)挖掘的價(jià)值更大。 此外,自動(dòng)駕駛,AGVs 無(wú)人車(chē)及 UAVs 無(wú)人機(jī)的實(shí)際應(yīng)用也將在 5G 的推動(dòng)下更快地進(jìn)入到實(shí)用階段。 以上種種,將會(huì)推動(dòng)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)+人工智能(IoT+AI)的智慧物流模式。

 

1、物流倉(cāng)儲(chǔ):儲(chǔ)不盡的智能化設(shè)備

5G 的發(fā)展推動(dòng)著物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備向智能化更近一步,無(wú)論是 AGVs,還是機(jī)器視覺(jué)識(shí)別,VR/AR 應(yīng)用等等,都開(kāi)始逐漸發(fā)生變化。 這種趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:

首先,在機(jī)器人云化的過(guò)程中,需要無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)具備極低時(shí)延和高可靠的特征,而 5G 網(wǎng)絡(luò)是云機(jī)器人理想的通信網(wǎng)絡(luò),是云機(jī)器人的關(guān)鍵。 5G 網(wǎng)絡(luò)切片能夠?yàn)樵苹瘷C(jī)器人應(yīng)用提供端到端定制化的網(wǎng)絡(luò)支撐。

其次,在嵌入智能設(shè)備的倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施中,無(wú)論是高速分揀設(shè)備、機(jī)器人、智能叉車(chē)等設(shè)備未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程集中操作、監(jiān)控、預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)

此外,在運(yùn)營(yíng)流程實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、遠(yuǎn)程操控及可視化的基礎(chǔ)上,云倉(cāng)模式將會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展與落實(shí)。 在此基礎(chǔ)上,企業(yè)在對(duì)物流園區(qū)以及場(chǎng)站進(jìn)行管理的過(guò)程中,能夠通過(guò)智能設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)智慧物流園區(qū)的建設(shè)和管理。

 

2、智能物流跟蹤:千萬(wàn)里,我追尋你

目前的物流追蹤大多具有延遲性,而且并非全程無(wú)縫。 隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和用戶(hù)需求的提升,企業(yè)對(duì)貨物的追蹤可視化將有更大的需求。 而 5G 將在深度覆蓋、低功耗和低成本等方面顯露優(yōu)勢(shì)。 5G 提供的改進(jìn)將包括在廣泛產(chǎn)業(yè)中優(yōu)化物流——提升人員效率,安全和提高商品,貨物定位與跟蹤效率。 從而幫助企業(yè)最大化節(jié)約成本,并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)跟蹤。

目前,各類(lèi)物流倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)站分布著億萬(wàn)計(jì)的攝像頭,它們將在 5G 的賦能下從簡(jiǎn)單的監(jiān)控回溯設(shè)施升級(jí)為智能感知設(shè)備組成的云監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),進(jìn)而幫管理人員實(shí)現(xiàn)智能化的物流管理。 如此一來(lái),基于云計(jì)算,融入大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的低成本視頻監(jiān)控解決方案,可將視頻監(jiān)控畫(huà)面精準(zhǔn)可視化展現(xiàn),并實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控、計(jì)算、分析和預(yù)警,為物流運(yùn)輸保駕護(hù)航。

 

3、動(dòng)態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng):無(wú)人駕駛,飛一般的感覺(jué)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是 5G 在物流領(lǐng)域的重要賦能加速方向,它是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ),融合了傳感器、RFID、數(shù)據(jù)挖掘、自動(dòng)控制等相關(guān)技術(shù),按照約定的通信協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn),在車(chē)與車(chē)、路、行人、互聯(lián)網(wǎng)的交互過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與公眾網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信。

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4、無(wú)人機(jī):明天,也許你的快遞「 無(wú)人」配送

5G 的高帶寬、低時(shí)延和抗干擾,可以對(duì)無(wú)人物流機(jī)器人的實(shí)時(shí)通信提供強(qiáng)大支撐,這樣的實(shí)時(shí)控制可以使得無(wú)人設(shè)備運(yùn)行得更加安全可靠,提供更流暢的服務(wù)體驗(yàn)。 目前,菜鳥(niǎo),京東,順豐,蘇寧都在試用 AGVs 無(wú)人車(chē)進(jìn)行運(yùn)營(yíng),摸索及積累無(wú)人車(chē)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、模式,而 5G 將讓這些嘗試變成大規(guī)模應(yīng)用。

5、生態(tài)互聯(lián):為物聯(lián)網(wǎng)而生的5G

5G 技術(shù)包括大規(guī)模天線陣列、新型多天線、超密集組網(wǎng)、新型多址、D2D 通信等技術(shù)。 其中,5G 網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用過(guò)程中更符合其所需要的高寬帶、低時(shí)延的要求,更具有低能耗、大連接、深度覆蓋的低成本優(yōu)勢(shì)。

物聯(lián)網(wǎng)將是 5G 技術(shù)的主要戰(zhàn)場(chǎng),同時(shí)也是 5G 發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ?G 很大程度上就是為萬(wàn)物互聯(lián)設(shè)計(jì)的。 在 5G 的推動(dòng)下,物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)在更大范圍,更深程度上的人,設(shè)備,車(chē)輛,貨物的互聯(lián)。

 

深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)

聯(lián)系人:楊小姐 0755-83581341

 

豐鏈云公共服務(wù)平臺(tái)是由深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)創(chuàng)辦,致力于以現(xiàn)代供應(yīng)鏈的商業(yè)模式為基礎(chǔ),以大數(shù)據(jù)技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、人工智能為技術(shù)支撐,打造“無(wú)縫、透明、協(xié)作、共享”的全球智慧供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái),為用戶(hù)提供行業(yè)公共信息、分享研究報(bào)告、傳播最新知識(shí)、解讀行業(yè)政策、發(fā)布行業(yè)及企業(yè)預(yù)警信息、開(kāi)展行業(yè)教育培訓(xùn)及行業(yè)展會(huì),為國(guó)家決策及供應(yīng)鏈企業(yè)的戰(zhàn)略和管理提供數(shù)據(jù)支持,為行業(yè)企業(yè)及其上下游提供資源對(duì)接、信息共享的公共服務(wù)平臺(tái)。

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