2018正值“一帶一路”倡議五周年，隨著“一帶一路”建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，中國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來愈發(fā)頻繁，國際物流需求更加旺盛。今年8月中歐班列累計(jì)開行數(shù)量達(dá)到10000列，中歐班列呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，基本形成了國內(nèi)65條中歐班列線，48個(gè)國內(nèi)城市開行，到達(dá)歐洲15個(gè)國家，40余個(gè)城市。

本次論壇分為上下兩場(chǎng)，上半場(chǎng)以“海鐵聯(lián)運(yùn)及中歐班列現(xiàn)狀分析與分享”為主題，由供應(yīng)鏈外包總裁余道師主持。

上午場(chǎng) 部分演講嘉賓

深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)黨組成員黃生文先生為本次論壇致辭，他指出中歐班列發(fā)展?jié)摿薮螅o我們提供了很大機(jī)會(huì)，但同時(shí)也面臨一系列的困難，希望本次論壇能夠幫助企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，共同推動(dòng)“一帶一路”鐵水聯(lián)運(yùn)與跨境運(yùn)輸中歐班列的轉(zhuǎn)型升級(jí)與創(chuàng)新發(fā)展。

中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司副總經(jīng)理鐘成先生從三個(gè)方面分享了中歐班列的情況，中國鐵路總公司高度重視中歐班列的發(fā)展，在運(yùn)輸體制上給予優(yōu)勢(shì)和支持，鼓勵(lì)確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，快捷準(zhǔn)時(shí)。中鐵集裝箱公司將繼續(xù)深化與沿線各國鐵路部門和相干企業(yè)的交流與合作，推動(dòng)中歐班列實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，共同創(chuàng)作國際物流領(lǐng)域的重要品牌。

聯(lián)合交通物流公司總裁格羅姆 • 阿列克謝 • 尼科拉耶維奇先生表示目前UTLC開通的運(yùn)輸路線還沒有過境深圳或者是從深圳開發(fā)的路線，希望經(jīng)過這一次會(huì)議的協(xié)商找到未來很多的合作機(jī)會(huì)。

白俄羅斯鐵路副總裁 伊戈?duì)?希洛夫先生表示，通過各國鐵路公司的合作，使得中歐班列項(xiàng)目成為“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分，未來希望能夠邀請(qǐng)更多的承運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施公司，集裝箱的建造公司來一起合作，通過多式聯(lián)運(yùn)的方式，從公路和鐵路把貨物運(yùn)到更多的國家和地區(qū)。

俄羅斯鐵路物流股份公司總經(jīng)理瓦連季克 . 維亞切斯拉夫先生表示，對(duì)鐵路特別是波蘭鐵路的重建，可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)膿矶拢瑫r(shí)也會(huì)妨礙到效率的提升。所以，希望找到替代性的一種物流解決方案，必須要使用新的入境點(diǎn)。能夠把這個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)結(jié)合在一起，推出新的服務(wù)，滿足市場(chǎng)的需求。

敦豪全球貨運(yùn)亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁?jiǎn)⒃┦?/span>表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，中國尤其是中歐班列的市場(chǎng)，為了能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)地被世界滿足，必須看到基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和數(shù)字化以及市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)三個(gè)領(lǐng)域方面的機(jī)會(huì)，通過全球貿(mào)易的連通，堅(jiān)信“一帶一路”的戰(zhàn)略能夠給所有人帶來福祉，在全球尤其是中歐網(wǎng)絡(luò)，尤其是鐵路網(wǎng)絡(luò)能夠促進(jìn)偉大倡議的實(shí)現(xiàn)。

拉脫維亞鐵路總裁 埃德溫斯·貝兒津什先生表示，拉脫維亞鐵路非常感興趣就是能夠發(fā)展中歐之間雙向多式聯(lián)運(yùn)鐵路，充分發(fā)揮拉脫維亞和其他國家運(yùn)輸潛力，拉脫維亞正在積極吸引歐洲的貨物流，從而能夠創(chuàng)造打通其他國家的廊道，目前中國也在交通和物流業(yè)進(jìn)行大規(guī)模的投資。

波蘭格但斯克港務(wù)局首席客戶官 米哈爾.司徒帕克先生表示格但斯克港口是波蘭最大的港口也是波羅的海最大的港口，其地理位置也非常優(yōu)越，同時(shí)和中東歐的聯(lián)系是非常緊密的，在進(jìn)行集裝箱以及大宗貨物的運(yùn)輸有非常大的優(yōu)勢(shì)，未來將基于目標(biāo)市場(chǎng)的大小對(duì)中央港口項(xiàng)目進(jìn)行投資建設(shè)，為更多國家提供服務(wù)。

渝新歐（重慶）物流有限公司總經(jīng)理 漆丹先生表示“渝新歐”公司，作為中歐班列的代表，在鐵路運(yùn)輸有很多的探討并且一直在創(chuàng)新，中歐班列給我們帶來多種機(jī)遇，促進(jìn)了沿線城市和國家之間的城市文化交流，并促進(jìn)物流運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展，中歐班列的發(fā)展與延伸將帶來中國企業(yè)走出國門，同時(shí)加大外國企業(yè)對(duì)中國的投資，增加就業(yè)率，提高經(jīng)濟(jì)效益，最終達(dá)到互惠互利。但是未來對(duì)中歐班列的規(guī)劃，要在實(shí)踐當(dāng)中逐漸地摸索，找出一條正確的道路，有很多的亂象，靠我們共同的努力解決。

波蘭RailLogix公司商務(wù)總監(jiān) 羅丹.塞內(nèi)克爾先生表示Railogix致力于幫助中國和歐洲的公司進(jìn)行貨物的運(yùn)輸提供多種解決方案，同時(shí)為提高鐵路調(diào)運(yùn)輸效率作出了各方面的努力，希望通過交流合作可與大家提供更好的服務(wù)。

深圳市大洋物流集團(tuán)廣州分公司總經(jīng)理 趙強(qiáng)先生從建立粵港澳大灣區(qū)的角度出發(fā)，更好地助力“一帶一路”、推動(dòng)中歐班列的發(fā)展，大洋物流將繼續(xù)深化與沿線各國鐵路部門和相關(guān)企業(yè)的交流與合作，推動(dòng)中歐班列實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，共同創(chuàng)造國際物流領(lǐng)域的重要品牌。

上午場(chǎng)專題討論環(huán)節(jié)，圍繞中歐班列目前存在的瓶頸、現(xiàn)狀以及可能的解決方案展開討論，臺(tái)上專家與臺(tái)下觀眾積極互動(dòng)，在頭腦風(fēng)暴中碰撞思想。

下午場(chǎng)主題為：海鐵聯(lián)運(yùn)及中歐班列現(xiàn)有問題分析及解決方法，深圳市大洋物流集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總裁鐘永軍先生擔(dān)任下午場(chǎng)主持。

下午場(chǎng) 部分演講嘉賓

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng) 汪鳴先生就中歐班列發(fā)展的方向與前景做出了分析，他表示中歐班列目前發(fā)展?jié)摿薮螅孕桧频Z前行，需要共同應(yīng)對(duì)并積極解決。

武漢漢歐國際物流有限公司副總經(jīng)理 王雷先生主要介紹了漢歐班列的發(fā)運(yùn)情況，開創(chuàng)了“漢歐+城市”的共享新模式，另外拓展國際通道，發(fā)展國際公路運(yùn)輸及國際鐵路郵件運(yùn)輸;完善國內(nèi)外物流系統(tǒng)，與第三方物流合作，加快“最后一公里”與物流園區(qū)的建設(shè)，從而為客戶提供多種附加服務(wù);繼續(xù)優(yōu)化和各大合作伙伴的合作。

中集凱通物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理 劉羽先生發(fā)表了關(guān)于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的思考與探索的演講，助力長(zhǎng)江戰(zhàn)略，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。

俄羅斯集裝箱公司CEO 伊萬·格里沙金先生就中歐高速貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)行鐵路解決方案提出了見解。

深圳市中海通物流股份有限公司廣州分公司副總經(jīng)理 劉桂梅先生表示中海通致力于發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，但在多年產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物的不同認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、信息交換不及時(shí)、基礎(chǔ)設(shè)施不夠匹配等問題影響了鐵水聯(lián)運(yùn)效率效益，對(duì)此中海通定位于全程責(zé)任的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，投入和整合全程的資源，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸體系，創(chuàng)新運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑龠M(jìn)不同運(yùn)輸方式之間的信息共享，真正做到降本增效。

湖南湘歐快線物流有限公司總經(jīng)理 夏朝輝先生為我們講解了改革開發(fā)40周年的湖南“一帶一路”5年歷史現(xiàn)狀及湘歐快線這一貨運(yùn)“高鐵”。

深圳市久通物聯(lián)科技股份有限公司董事長(zhǎng)陳遵炎先生為大家介紹了箱聯(lián)全球平臺(tái)系統(tǒng)為貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中對(duì)信息化、安全性、包括流轉(zhuǎn)效率管理等痛點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行解決， 使客戶主動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)資產(chǎn)的管控。

深圳市英卓信息技術(shù)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)江曄先生就物流運(yùn)輸中的痛點(diǎn)問題展開分析，為大家介紹了運(yùn)蹤寶產(chǎn)品的特點(diǎn)，提供了物流運(yùn)蹤的平臺(tái)解決方案，用科技來引領(lǐng)智能物流。

深圳平鹽海鐵聯(lián)運(yùn)有限公司董事及總經(jīng)理肖斌先生提到通過將內(nèi)陸港打造成一個(gè)專業(yè)的平臺(tái)，將服務(wù)水平提高，滿足客戶對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量上的要求，在這個(gè)平臺(tái)上，付出既定的成本，就可以完成整個(gè)貨物的運(yùn)輸，這對(duì)于很多中小型的廠家比較有吸引力。

下午場(chǎng)專題討論環(huán)節(jié)分為兩場(chǎng)，第一場(chǎng)以中歐班列目前運(yùn)營(yíng)的主要問題及如何進(jìn)一步縮短運(yùn)輸時(shí)間、簡(jiǎn)化海關(guān)手續(xù)為主題。

在主持人鐘永軍先生的主持下，國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴、武漢漢歐國際物流有限公司副總經(jīng)理王雷、俄羅斯集裝箱公司CEO伊萬·格里沙金、湖南湘歐快線物流有限公司總經(jīng)理夏朝輝、深圳市久通物聯(lián)科技股份有限公司董事長(zhǎng)陳遵炎共同參與了討論。

第二場(chǎng)討論環(huán)節(jié)特別邀請(qǐng)到了香港中文大學(xué)供應(yīng)鏈研究中心&亞洲物流與供應(yīng)鏈研究中心楊海仁教授，會(huì)同深圳市大洋物流集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人首席執(zhí)行官朱陸枝、中國外運(yùn)華南有限公司鐵路物流平臺(tái)副總經(jīng)理范勇劍、中集凱通物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理王柏林參與討論，與臺(tái)下觀眾共同商討海鐵聯(lián)運(yùn)的主要問題及如何優(yōu)化從中國到歐洲的不同線路，過境清關(guān)等等問題。

作為物博會(huì)最重要的高峰論壇之一，鐵水聯(lián)運(yùn)與跨境運(yùn)輸高峰論壇自舉辦以來就得到了來自政府、企業(yè)、媒體等社會(huì)各界的關(guān)注與贊賞。本次論壇的圓滿成功充分體現(xiàn)了全球物流人在“一帶一路”機(jī)遇與挑戰(zhàn)面前的智慧與決心，成為促進(jìn)亞歐各國之間經(jīng)貿(mào)往來和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的重要載體。